C'est en 1995 qu'une association cycliste de Strasbourg a eu l'occasion de se présenter sur le stand d'une grande marque d'équipements vélo sur le salon EUROBIKE à Friedrichshafen au bord du lac de Constance (Sud de l'Allemagne). Les dirigents de cette association souhaitaient profiter de l'occasion pour proposer à ses membres des équipements pour le cycliste urbain, si difficile à trouver en France.
Personne ne pensait à ce stade aux remorques à vélo, bien trop encombrantes pour les locaux de l'association. Mais Brüggli, une entreprise d'insertion suisse pour des personnes handicapés cherchait depuis longtemps l'opportunité d'une commercialisation de leurs remorques à vélo en France. Le relais était trouvé, mais la structure juridique n'était pas appropriée.
Un des membres de cette association, originaire de Friedrichshafen s'est chargé de trouver une information cruciale pour les producteurs suisses : quel prix pouvait-on demander sur un marché d'un pouvoir d'achat inférieur à celui des suisses ou des allemands. Un simple concours -il fallait deviner le prix des remorques exposées- donnait une indication précise sans générer de grands frais.
Le prix d'introduction trouvé, il s'agissait durant les deux années 1996 et 1997 à construire la structure commerciale. La création d'entreprise étant beaucoup moins contraignante en Allemagne, le siège social et fiscal à été établi à Kehl, ville voisine de Strasbourg.
Malgré les réticenses des créateurs de cette start-up, les carrioles trouvaient plus de clients que l'on ésperait dans les prévisions. On dépassait de 20% les objectifs qu'on s'était fixé.
En 1998 le peuple français rivait (en juin) ses yeux sur les écrans télé : le mondial du foot faisait oublier aux pères de familles qu'on pouvait faire une sortie à vélo en famille...
Mais aussi l'arrivée de la concurrence en 1999 de la Grande Distribution rendait la vie très difficile au projet. La cessation de l'activité était programmé pour décembre 2000 ! Mais le partenariat avec un distributeur allemand spécialisé dans les remorques a porté ses fruits et le doublement du chiffre d'affaires par rapport à 1999 nous a encouragé. Le deuxième catalogue en couleurs est paru en juin 2001, et la gamme s'est encore étendue...
Fin 2001 nous avons noué un partenariat avec les magasins franchisés Véloland et fin 2002 le réseau Culture Vélo a pris nos remorques dans son catalogue, diffusé largement à travers la France. Les deux enseignes se sont adressé à nous afin de compléter leur gamme de produits cyclistes par des remorques de marque. Etant sur la même longueur d'onde en terme de philosophie, nous retrouvons nos valeurs dans ces partenariats. Mais tous les magasins n'ont pas encore découvert qu'il y a une demande importante en France pour des remorques à vélo. Nous espérons que cela changera bientôt.
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